Линия Мажино: Инженерное чудо 30-х годов

На строительство линии Мажино было затрачено около 3 млрд франков (1 млрд долларов в ценах тех лет). Общая численность войск на линии достигала 300 тыс. человек. В подземных многоуровневых фортах были оборудованы жилые помещения для личного состава, электростанции, мощные вентиляционные установки, узкоколейные железные дороги, телефонные станции, госпитали, комнаты отдыха, недосягаемые для снарядов и бомб…

Начавшаяся 70 лет назад Вторая мировая война стала еще одним доказательством того, что генералы готовятся к войнам прошлого. Память о позиционных мясорубках прошлой войны заставила правительства разных стран заняться возведением масштабных, колоссальных по оснащенности оборонительных линий.

Несмотря на трату огромных финансовых средств, ни одна из этих «новых китайских стен» по тем или иным причинам не выполнила возложенной на нее роли. Наиболее известными для широкой аудитории являются три возводимые перед войной оборонительные линии: линия Мажино, линия Маннергейма и линия Сталина. Начнем наше знакомство с ними с самой совершенной, но от этого не ставшей более полезной, французской лини укреплений Мажино.

План французской обороны

Французские генералы полагали, что немцы будут действовать так же, как в кампании 1914 года. Попробуют провести прорыв с северо-востока через территорию Бельгии. План французской обороны предусматривал отражение немецкого наступления на реке Диль, с ведением пассивной обороны на укреплениях линии Мажино.

Строительство данной линии началось в 1928 году и к 1936году основные строительные работы были завершены. Ответственным за возведение «непреодолимой линии» обороны был военный министр Франции Андрэ Мажино, именем которого и была названа система фортификационных сооружений.

В восточной части Франции были расположены 10 самых богатых провинций, в которых в 30-40-х годах прошлого века производилось около 60% стали и стальных изделий, добывалось 76,5% цинка и 94% меди. При любом развитии войны армия должна была сделать все возможное, чтобы не допустить немцев в эти важные экономические районы. В первую очередь с северного и северо-восточного направлений.

В военной науке различают 2 основных типа обороны – жесткая (позиционная) и маневренная. При позиционной обороне войска упорно защищают выбранный рубеж и пытаются не попустить противника за линию фронта.

В то же время маневренная оборона основана на том, что позиции не удерживаются жестко и могут быть сданы, когда же противник истощит свои резервы и наступательные возможности, утраченное положение обороняющиеся пытаются вернуть контрударами. Маневренная оборона вполне допускает временную потерю отдельных территорий.

Данный тип обороны особенно любят военные, и в большинстве случаев не переносят государственные деятели и политики. Военные любят его за то, что этот метод не делает обороняющиеся войска пассивными, не дает наступающему противнику навязывать свою волю, позволяет в подходящий момент перехватить инициативу и перейти к наступлению.

В то время как позиционная оборона ставит обороняющихся в заведомо проигрышное положение, ведь противник рано или поздно нащупает брешь в обороне, что будет чревато окружением всей обороняющейся группировки.

Политиков же маневренная оборона заставляет нервничать, им бывает очень трудно объяснить населению страны потерю той или иной территории, оставления ее под властью оккупантов и связанные с этим человеческие и материальные потери. Население страны часто рассматривает это как неудачный ход войны. Моральное состояние, как и доверие к политикам падает, что может быть чревато поражением.

Задачей французской армии в войне было не допустить немцев в богатейшие промышленные районы Франции, что поставило бы страну в тяжелейшее положение и лишило армию возможности пополнения ресурсами. Париж видел выход из ситуации в выстраивании вдоль германской границы непробиваемой обороны, что требовало постройки мощных фортификационных сооружений, способных выдерживать обстрел крупнокалиберной артиллерии и длительное время сдерживать атаки больших масс пехоты.

Французы прекрасно понимали, что вермахт постарается ворваться во Францию через Бельгию, как и в Первую мировую войну, а линия Мажино просто не позволит им нанести удар в другом месте. В Париже считали, что, удерживая большую часть северной и северно-восточной границы, они не пропустят немцев в промышленные районы страны, навязав немцам полевые сражения на севере Франции с переносом боев в Бельгию. При этом французские генералы полагали, что в любой момент смогут нанести по противнику контрудар из-за линии Мажино в направлении на север, отрезая всю германскую армию и перехватывая все ее линии снабжения.

Линия Мажино

На строительство линии Мажино французы потратили очень внушительную по тем временам сумму - около 3 млрд. франков или 1 млрд. долларов. Общая численность войск, располагавшихся на линии, доходила до 300 000 человек.

В подземных многоуровневых фортах размещались помещения для личного состава, мощные вентиляционные установки, электростанции, проложенные узкоколейные дороги, комнаты отдыха, госпитали, телефонные станции, которые были недосягаемы для бомб и снарядов. В верхних наземных этажах были расположены орудийные и пулеметные казематы, снабженные лифтами для подачи боеприпасов.

Форты представляли из себя вкопанные глубоко в землю бетонные «коробки», толщина стен которых доходила до 3-4 метров. Наверху обычно располагались лишь бронебашни-турели. Перед первой линией обороны по-возможности были вырыты противотанковые рвы и выставлены заграждения из противотанковых ежей.

За первой линией обороны находилась целая сеть из опорных точек – бетонных площадок, предназначенных для размещения пехоты, артиллерии, прожекторов. Склады боеприпасов и снаряжения располагались на глубине до 50 метров.

В глубине обороны располагались позиции дальнобойной артиллерии на железнодорожном ходу. Еще дальше располагалась старая модернизированная оборонительная линия, включавшая форты Бельфор, Верден, Эпиналь и ряд других. Глубина линии Мажино на некоторых участках доходила до 90-100 км., французские генералы считали ее неприступной.

Поэтажное устройство фортов выглядело примерно следующим образом. На поверхности были расположены лишь бетонированные пулеметные гнезда и артиллерийские блокгаузы, противотанковые ямы и заграждения. Ниже под землю уходил ряд этажей форта, связь между которыми осуществлялась по лестницам и лифтам, максимальная глубина укреплений могла достигать 100 метров.

На первых двух этажах форта располагались помещения для гарнизона. Здесь же был установлен ряд дизелей, приводивших в движение вентиляционные установки, осуществляющие подачу воздуха во все помещения форта, а также динамо-машины, обеспечивавшие выработку электричества. Подобные двигатели были расположены и на других этажах, выполняя роль страхующих, на случай выхода из строя какого-либо из них.

На третьем этаже форта размещались боеприпасы для текущего боепитания и запасы воды и продуктов. На четвертом этаже находилась телефонная станция и помещения канцелярии форта.

Подразделение британских экспедиционных сил занимает позицию на линии Мажино

На пятом этаже располагались запасы медикаментов и помещения госпиталя, ниже на шестом уровне проходил тоннель электрифицированной подземной узкоколейки, посредством которой осуществлялась быстрая переброска боеприпасов и войск на нужное направление. Главный путь этого подземного метро был двухколейным, вспомогательные подъездные пути – одноколейными.

На уровне седьмого этажа находился штаб форта, еще ниже были расположены резервные склады боеприпасов и резервные дизели. На достаточно большую глубину форт защищался сплошными бетонными стенами, которые устраняли возможность проникновения в форт или его подрыв с использованием подкопа.

Лестница одной из подземных шахт.

Линия Мажино была чудом фортификационной мысли своего времени – 5600 долговременных оборонительных укреплений, 70 бункеров, 500 артиллерийских и пехотных блоков, около 500 казематов, блиндажи и наблюдательные пункты.

Протяженность линии около 400 км. Средняя плотность была на уровне 7,7 сооружений на 1 км. фронта (на некоторых участках это число доходило до 14), нигде между ДОТами не было промежутков, превышающих по длине 8 км.

Часть дотов была оборудована артиллерийскими и пулеметными бронеколпаками, которые могли подниматься для ведения огня и опускаться потом под землю, избегая ответного огня противника. Часть укрепрайонов была оборудована специальными плотинами, которые обеспечивали затопление обширных территорий и подземных сооружений в случае их захвата неприятелем. При постройке линии были задействованы многие передовые для того времени военно-инженерные решения.

Крушение надежд

Многие историки считают, что линия Мажино не оправдала себя полностью, что является правдой лишь отчасти. Свое основное значение линия выполнила – сильно ограничила масштаб атак на те районы, которые были ей защищены. Трагедия заключалась в другом, многочисленные просчеты французского командования и руководства страны свели на нет все те преимущества, которые предоставляла им эта мощнейшая в мире оборонительная линия.

Главная и самая трагическая ошибка французского генералитета заключалась в том, что они не смогли предугадать новой тактики, которую навязал им вермахт. Немцы сделали своим козырем стремительные удары крупных механизированных соединений, основной ударной силой которых были танки. Полевая оборона французской армии и английского экспедиционного корпуса просто не выдерживала натиска механизированных соединений.

Вопреки планам французского командования им не удалось навязать немцам позиционные бои ни на территории Бельгии, ни на территории севера Франции, пропустив немецкие части в тыл линии Мажино.

Укрепления линии Мажино, наши дни

Узкоколейка, соединяющая ДОТы и Укрепрайоны линии Мажино

Огневая точка секторного обстрела, скрытая от фланкирующего огня

Вообще Мажино посвящено довольно много музеев , 14 как минимум. ещё около 20 фортов примерно такого же размера, либо принадлежат армии , либо выкуплены, либо заброшены и в разной степени заперты.

Schoenenbourg - самый большой форт из тех где организованы музеи, и главное там разрешены свободные посещения, то есть его открывают, и ты идешь там куда хочешь, дается книжка на русском , где описан маршрут и что где находиться.


Раньше прямо внутрь вела узкоколейка. У входа была пара пулеметов в колпаках, и вагончик на котором все возили внутрь.

Возил вагончик такой электровозик.

Далее идет ответвление к входу для людей. Там сидел ключник.

Сам вход снаружи будет позже. Он также охранялся бронеколпаками, и просто амбразурами.

Здесь бронеколпак пустой изнутри, внутрь вставлялись разные устройства с человеком и без, можно представить толщину потолка в этом входном портале.

А вот это любопытное устройство обслуживало амбразуру. Сейчас в неё вставлен пулемет, он откидывается вместе со станком в сторону, и на его место придвигается по рельсе пушка.

Далее спуск вниз. Все основные помещения на глубине 29 метров. Вниз ведет шахта для грузового лифта , грузоподъёмность 5 тонн, вокруг шахты квадратная лестница.
В тыловой части расположены казарма, склады, медблок, генераторная, дальше идет туннель 1800 метров длинной, по нему тоже ходил электровозик. На другом конце 8 блоков с куче разных колпаков с пушками и пулеметами. Там мини казармы для расчетов.

ДОТ линии Мажино внутри — турель для моментальной смены противотанковой пушки на пулемёт. Там же находится устройство, выстреливающие гранаты, разрывающиеся в воздухе над наступающим противником.

В ответвлении от туннеля , ближе к блокам жил командир, находился телефонный узел, командный пункт, откуда управляли артиллерией. Ещё были любопытного устройства запасные выходы, это были шахты уходившие глубже, чем все уровни.

Верхняя часть шахт на 8 метров была засыпана гравием. Ни найти её сверху ни взорвать было нельзя. В случае необходимости убиралась перегородка, гравий проваливался вниз , и можно было вылезти наверх по лестнице.

Всего в этом форте гарнизон составлял около 600 человек , из них 20 офицеров.
Итак мы спустились вниз. Живописная герма.

Отсюда мы выходим. Лифта кстати два на 2.5 и на 5 тонн.

По этому коридору идем к казармам и прочим помещениям.

Медблок.

Так выглядят переходы, их там много.

Казарма , таких блоков тоже несколько.

Мини церковь.

Умывальник и кухня. Столовой как таковой не было , ели в казарме, и в коридоре на откидных столиках. Тут ещё какие то помещения , не помню уже , комендант вроде жил.

Душевая.

Перед войной французы несколько месяцев сидели под землей в ожидании атаки, чтоб скрасить время они в частности рисовали на стенах. Там есть место, где собраны копии таких рисунков. Здесь несколько оригиналов.

Дальше мастерская.

Запас топлива.

Генераторная , в ней 8 блоков , 4 хватало для всего , остальные про запас.

Не детский набор гаечных ключей.

Воздушные фильтры. Французы очень боялись что немцы применят ОВ как в первую мировую.

Возвращаемся к главному туннелю. На переднем плане электровозик. Использовали его только для перевозки грузов, по уставу солдаты должны были передвигаться пешком.

Какая то развилка , не помню уже куда.

Промежуточный шлюз.

Сюда в случае необходимость должны были класть взрывчатку, для подрыва туннеля.

Командный пункт и жилье командира.

Типа камин.

Это приборы для управления артиллерией.


Двигаемся дальше по главному тоннелю.

Блоков с бронекуполами 8, здесь куча коридоров к ним, склады снарядов, и всякие приспособления для того чтобы эти снаряды перемещать.

Запасной генератор. Рядом с боевыми блоками.

Обратите внимание на рельсы вдоль потолка.

Коридор к какому то отдаленному блоку.

Подниматься пускают только в один блок , но как я понимаю там был самый здоровенный бронекупол. Здесь примеры того что могло быть в бронекуполах.

Орудие поднимается вертикально, полностью уходя в купол , который потом опускается.

Спарка.

Здесь жил расчет.

Лифт поднимал снаряды примерно на три этажа. Дальше они поднимались другими приспособлениями.

И внутренность бронекупола, насколько его можно сфотографировать. Напоминает космический корабль который готовят к старту.

В середине видно лесенку наверх.

Этой штукой все это управлялось.

Теперь небольшая прогулка по поверхности.


Вид сверху.

Какая то ещё штука, неподалеку.

Далее идем в сторону блоков. Вообще сейчас они в музей не входят, тока изнутри. Находятся на территории пастбища, но поскольку у коров был выходной, мы к ним счастливо подобрались.

Всего восемь блоков, в каждом по нескольку куполов, и лишь два входа.

Вход прикрыт амбразурами, сам вход заглублен , и здесь конечно заперт.

Второй вход, здесь лестницы нет и видно насколько он заглублен.
Этим пользуются когда хотят закрыть вход , его просто засыпают.

Дорога к куполам идет через лес , и там везде встречаются такие камни.

Написано что то типа 17.. какой то год ...непонятно, возможно это старинные межевые камни разделяющие когда то земли.

 

 

Компиляция материала – FOX

В статье использованы материалы topwar.ru, clan-sg.ucoz.ru,wikipedia.org